|  | | | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tweede week van de afbraakwerken, en het tweede deel van de tribunes gaan ook tegen de vlakte. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Het vorderen van de afbraak werken betekend ook dat de piste deels onbruikbaar is. Maar ook het einde van de speerwerpstand. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
De afbraak van de oude voetbalsite vlot mooi, nu het paasweekend achter de rug is kan nu ook het trainingsterrein afgegraven worden. Ook de eerste peilingen zijn uitgezet, en is duidelijk hoe groot de site ongeveer zal worden. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Na de laatste thuismatch van RCGent zeehaven moet ook de rest van de omheining er aan geloven.
Ook het voetbal terrein verdwijnt na 105 jaar.
Dat dit een moeilijk afscheid was voor vele supporters weten we, maar nu wordt eindelijk plaats gemaakt voor een degelijke atletiek accomodatie. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
De werken zitten mooi op schema, en dit is wat de aannemer wenst aan te houden. De piste krijgt inmiddels zijn vorm, aflopen worden geplaatst en wachtbuizen gestoken.
De stabilisatie lagen worden gelegd zodat we beetje bij beetje een zicht krijgen op wat de piste moet worden. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 mei 2010
Volgende fase van de bouwwerken gaan van start. De piste wordt uitgezet en de afwatering in de binnenbaan worden geplaatst. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Het uitzetten van de piste is zo goed als voltooid. Inmiddels worden ook de boordstenen aan de buitenbaan geplaatst. Verspringstand wordt opgebouwd, kogelstand krijgt vorm alsook de andere standen krijgen volop hun plaats. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Het bouwverlof komt er aan, de bouwwerken gaan echter door zodat er voor gezorgt wordt dat de piste rondom bereikbaar is voor het aanleggen van de MONDO laag.
Tevens wordt de ruwbouw gezet van de aankomsttoren en worden aflopen, rioleringswerken afgewerkt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Het bouwverlof start, voor Mondo betekend dit echter de start van de werken te Gentbrugge. 20 juli, vrachtwagens met de toplaag worden gelost. Het werk kan beginnen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
De dagen ervoor is echter al hard gewerkt aan het zo egaal mogelijk maken van de ondergrond.
De asfalt lijkt zo meer op een kleurentapijt van lijmen.
De landmeters zijn ook van partij, zij zorgen er voor dat de juiste uitlijning kan gebeuren. En dat dit tot op de milimeter moet gebeuren is duidelijk. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nu de voorbereidingen achter de rug zijn kan de toplaag gelegd worden.
Dit is echt handenarbeid, en specialisatiewerk.
Eerst de rechte lijn leggen, de grote opervlakte voor aanloop speer en hoog. En dan het zware werk, het leggen van de bocht. Hier wordt eerst de tweede baan gelegd, waarna de eerste baan gevolgd door de volgende banen. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | |
